Hay carreras que se disputan en un lugar y hay otras que, con el paso del tiempo, terminan formando parte de la identidad de una comunidad, el Rally de La Toma pertenece a esa segunda categoría.
Este fin de semana, la localidad volverá a escuchar el sonido de los motores, a mirar hacia los caminos y a esperar el paso de los autos en una competencia que, mucho antes de que se encienda el cronómetro, ya comenzó a vivirse entre los vecinos, los equipos y los aficionados hace semanas.
Será la 37ª edición del Rally de La Toma, correspondiente a la quinta fecha del Campeonato Provincial de Rally 2026, y la expectativa vuelve a ser grande. Hasta este miércoles había 44 inscriptos, con la organización esperando superar las 50 tripulaciones. También está confirmada la presencia de la categoría UTV.
Pero las cifras, aunque importantes, no terminan de explicar lo que significa el rally para esta localidad.
Una carrera que La Toma siente como propia
La historia reciente alcanza para entenderlo. En 2022, cuando la ciudad recibió una fecha del Provincial, la comunidad hizo propio el lema #LaTomaEsRally, con la aspiración de convertirse en la capital provincial de la disciplina. Aquella competencia reunió a 80 binomios y tuvo una largada simbólica acompañada por más de 5.000 personas.
Dos años después, la escena de un rally vibrante y con enorme participación de binomios y público volvió a repetirse, en noviembre de 2024 había 69 autos preinscriptos y, de ellos, 21 binomios eran de La Toma, un dato que habla no solamente del público sino también de la cantidad de pilotos y navegantes locales que mantienen vivo el vínculo con la competencia. La propia Federación destacó entonces que se trataba de una carrera tradicional dentro del panorama del rally sanluiseño.
La tradición viene de mucho antes. En 2016, el entonces 29º Rally de La Toma reunió 42 tripulaciones inscriptas y fue presentado como una competencia de caminos de gran calidad. La largada simbólica se realizó en el corazón de la localidad y una multitud acompañó el paso de las máquinas.
Es en ese contexto donde adquiere sentido una frase que suele repetirse entre quienes conocen los caminos de la provincia: ganar en La Toma no es poca cosa. La dificultad y el carácter técnico de sus pruebas convierten a esta carrera en una verdadera medida para cualquier piloto. Llegar primero no solamente significa sumar puntos; también significa haber superado uno de los desafíos más exigentes del calendario.
La propia elección de estos caminos se explica por esa combinación de velocidad, técnica y conocimiento del terreno. No casualmente, en anteriores ediciones los protagonistas y dirigentes destacaron que los tramos de La Toma forman parte de los recorridos tradicionales del Provincial y que son esperados tanto por los pilotos como por el público.
Y si hay alguien que puede hablar desde ambos lados de esa historia es Mario Rasso. El piloto tomense remarcó durante la presentación de la fecha la expectativa que despierta la competencia en una localidad con una fuerte tradición fierrera y resumió ese sentimiento con una frase sencilla: “somos de una tierra que le gusta mucho el rally”. En esta oportunidad, sin embargo, no se pondrá el casco para competir en La Toma, sino que participará desde la organización para colaborar con el desarrollo de la fecha.
Rasso conoce además el desafío desde un lugar privilegiado. Actualmente compite en la Clase RC3 del Rally Argentino junto a Rodolfo Guevara, a bordo de un Peugeot 208, y viene siendo uno de los protagonistas de la división. En 2025 fue subcampeón argentino de RC3 y esta temporada volvió a mantenerse en los primeros lugares, con dos segundos puestos en la primera mitad del campeonato y buenos resultados que lo mantienen en la pelea.
En julio, además, Rasso ganó la primera etapa del Rally de Quines, correspondiente al Provincial, luego del abandono de Cristian “Espy” González, y mostró una vez más su capacidad para ser protagonista en los caminos puntanos.
Esta vez estará del otro lado de la cinta, colaborando para que la carrera de su ciudad pueda desarrollarse de la mejor manera.
Ocho pruebas especiales y 110,22 kilómetros de velocidad
La competencia comenzará el viernes 28 de agosto. A las 20:30, frente al edificio municipal, sobre la Avenida Belgrano, se realizará la tradicional Rampa de Largada. Durante buena parte de esa jornada los protagonistas ya estarán concentrados en la competencia. Entre las 10:00 y las 18:00 se realizará el reconocimiento de rutas; de 11:00 a 16:00 tendrán lugar las verificaciones técnicas; a las 17:00 se publicará el listado de los autos habilitados para largar y a las 18:30 se realizará la reunión previa para pilotos y navegantes.
El sábado comenzará la velocidad propiamente dicha. El primer auto saldrá desde el Parque de Asistencia, ubicado en el Predio Ferrocarril, a las 9:45, para afrontar la primera etapa, que tendrá cuatro pruebas especiales y 65,46 kilómetros cronometrados.
El primer desafío será Campo Tula–La Vertiente, de 14,85 kilómetros, con largadas previstas para las 10:28 y 14:09. Luego llegará La Cruz Brillante – Ruta 2, de 17,88 kilómetros, que se disputará a las 11:06 y 14:47. Los dos tramos se repetirán después de la asistencia, para completar así la primera etapa.
El domingo será el turno de la segunda etapa, con otros cuatro especiales y 44,76 kilómetros de velocidad.
A las 9:18 comenzará la primera pasada por Guanaco del Morro–Ruta 10, de 12,54 kilómetros, mientras que a las 10:01 será el turno del tradicional especial y el más esperado por los habitantes de la localidad, Los Filtros–Ruta 20, de 9,84 kilómetros. Ambos tramos volverán a disputarse después de la asistencia: Guanaco del Morro–Ruta 10 a las 12:34 y Los Filtros–Ruta 20 a las 13:17.
El recorrido completo de las pruebas especiales alcanzará así los 110,22 kilómetros, distribuidos en ocho tramos y dos etapas.
La bandera a cuadros final está prevista para las 13:37, con el cierre del parque cerrado en el Predio Ferrocarril. A las 15:30 llegará uno de los momentos esperados por pilotos, equipos y público: el podio final y la coronación.
La carrera tendrá además un componente que excede al deporte. Como ocurrió en anteriores ediciones, la llegada del rally representa movimiento para comercios, gastronomía, alojamiento, emprendedores y distintos servicios de la ciudad. En 2024, las autoridades y organizadores habían destacado precisamente el impacto turístico y comercial que genera la competencia.
Este año, el intendente Walter Contreras volvió a poner el foco sobre ese aspecto y señaló que la llegada del Provincial representa “una gran inyección económica en todo el comercio en general”.
El campeonato entra en la segunda mitad
La quinta fecha llega, además, en un momento importante del campeonato. Con la temporada entrando en su segunda mitad, las distintas clases empiezan a mostrar protagonistas definidos, pero también peleas abiertas que pueden cambiar de rumbo en los exigentes caminos de La Toma.
En la Clase A, Cristian González mantiene una ventaja importante después de haber ganado las tres primeras fechas. El abandono en Quines, luego del fuerte accidente en el que impactó contra una vivienda, le permitió sumar solamente cinco puntos en esa competencia. El triunfo quedó en manos de Marcos. González lidera con 186 puntos, seguido por García con 113 y Marcos con 64. Entre los navegantes, Matías Ramos marcha primero con 127 unidades, seguido por Julio Herrero con 113 y Sebastián Thomas con 59.
La N1 tiene como líder a Matías Varas, ganador de tres fechas, con 209 puntos. Facundo Sosa suma 158, César Guiñazú 146 y Enzo Mirábile, último ganador, reúne 58. En la clasificación de navegantes, Camila López encabeza con 209, seguida por Ernesto Alí (H) con 158, Said Tarazi con 146 y Matías Suárez con 58.
En la RC5, una de las divisionales más competitivas del certamen, Mauricio Ahumada llega como líder con 209 puntos, producto de dos victorias y dos segundos puestos. Jorge Bertola suma 141, Pablo Militello 88 y Feliciano De la Mota 76. Entre los navegantes, Ignacio Uez lidera con 209, Andrés Gerez tiene 141, Lucas Militello 76 y Maximiliano De León también 76.
La N2 presenta una pelea mucho más cerrada. Federico Arito encabeza con 155 puntos, luego de conseguir dos victorias, apenas diez unidades por delante de Rogelio Adorno, que suma 145. Cristian Araujo tiene 114 y Gastón Ferreyra 74, después de conseguir la victoria en La Punta. Entre los navegantes, Francisco Palmero marcha primero con 155, Valentín Adorno tiene 102, Anabella Bringas 93 y Hernán De Silvestri 74.
En la N2 Standard, una de las particularidades del campeonato es que ningún piloto consiguió repetir victoria hasta el momento. Martín Steimbreger lidera con 177 puntos, seguido por Gustavo Gatica con 147, Emir Bleisen con 136 y Ricardo Rodríguez con 115. Juan Quiroga completa el grupo de los cinco primeros con 84. Entre los navegantes, Pablo Fiorio encabeza con 177, Franco Capello suma 145, Eduardo Arrieta 115 y Hernán Fernández 84.
La NH tiene como líder a Roberto Garraza, con 192 unidades, aunque en esta clase existe una condición reglamentaria determinante para quien aspire al campeonato: debe conseguir al menos una victoria durante la temporada.
Así llega el Rally Provincial a La Toma, con un campeonato que empieza a entrar en una zona decisiva, con pilotos que necesitan sumar y otros que buscarán dar el golpe en uno de los escenarios más exigentes del calendario.
Pero por encima de las tablas y los puntos está aquello que hace diferente a esta carrera, durante tres días, La Toma volverá a transformarse en una ciudad de rally. El viernes, con la rampa frente al Municipio; el sábado y el domingo, con los caminos poblados de aficionados; en el parque de asistencia, alrededor de los autos y sus equipos; y en cada rincón donde el paso de una máquina vuelva a provocar ese silencio expectante que precede al rugido del motor.
En La Toma el rally no llega simplemente como una fecha más del campeonato. El rally vuelve a una ciudad que hace mucho tiempo lo adoptó como parte de su identidad.
Cuando una carrera tiene detrás un< historia de 37 ediciones, pilotos locales que, con esfuerzo, pasión y el apoyo de su gente, se animan a desafiar sus caminos, y una comunidad que espera cada fecha con la ansiedad de quien sabe que el rally no es un espectáculo más, sino una forma de vivir en la ciudad; cuando el rugido de los motores y el paso veloz de las máquinas son capaces de transformar un fin de semana entero en una fiesta tuerca, queda claro que hay lugares donde el rally se corre… y otros, como La Toma, donde el rally se vive.
Cronograma oficial
