La Provincia de San Luis atraviesa uno de los años de mayor actividad en materia de infraestructura vial. Durante 2026, el Gobierno impulsó licitaciones, adjudicaciones y obras en rutas nacionales y provinciales, al tiempo que avanza en la Legislatura la creación de un Régimen de Consorcios Camineros para el mantenimiento de los caminos rurales.
Las intervenciones alcanzan a los principales corredores productivos y turísticos, y responden, según remarcó el gobernador Claudio Poggi, a la necesidad de reforzar la seguridad vial y sostener la competitividad del sector productivo.
Rutas provinciales
La dirección de Vialidad Provincial avanza con un plan de conservación mejorativa que ya alcanza a buena parte de la red vial pavimentada. Entre las obras más recientes se destaca la intervención sobre la ruta provincial N°3, entre Unión y Valle Hermoso, con una inversión de $1.400 millones para 60 kilómetros de bacheo, sellado de fisuras y arreglo de banquinas. «De a poco y recuperando nuestras finanzas estamos haciendo obras de conservación», señaló Poggi al firmar el llamado a licitación.
Ese mismo día, en Navia, el Mandatario rubricó el llamado a licitación para las rutas provinciales N°12 y N°47, con $945 millones para más de 160 kilómetros. «En un solo día estamos destinando $2.300 millones a infraestructura vial para el departamento», afirmó, en referencia a la suma de ambas intervenciones en Dupuy. El director de Vialidad, Juan José Sosa Zamarbide, precisó que con estas obras la Provincia supera la mitad de la Red Vial Provincial alcanzada por el plan de conservación mejorativa.
En el sur provincial, otro frente abarca las rutas 12, 47 y 47A, con más de 80 kilómetros de bacheo entre Buena Esperanza, Batavia, Navia y Martín de Loyola. También continúan los trabajos sobre la ruta N°11, entre Zanjitas y Justo Daract (130 kilómetros, $1.484 millones), y sobre la ruta N°2, entre La Toma y la ruta nacional N°20 (101 kilómetros).
En marzo, Poggi había firmado los decretos de licitación para las rutas N°27, N°6, N°8 y N°22, con una inversión superior a los $650 millones sobre 280 kilómetros. «Es una inversión de más de 650 millones de pesos», resumió Sosa Zamarbide, quien remarcó además el alcance de más de 280 kilómetros de intervención.
Se suman intervenciones puntuales: un muro de contención sobre la ruta N°18, en Potrero de los Funes; la reparación de la rotonda de la ruta 2B, en Villa Mercedes; la refuncionalización del acceso a Villa de Merlo por la ruta N°1, en 2.400 metros; y una pasarela peatonal junto al puente de la ruta N°9, sobre el río Curtiembre, con una inversión superior a los $250 millones.
Rutas nacionales y autopista: traspasos y puesta en valor
En julio, la Provincia acordó con Vialidad Nacional el traspaso del tramo urbano de la ex ruta nacional 7 —la avenida Santos Ortiz, en la capital puntana— y solicitó una prórroga de 30 años para la concesión de toda la ruta 7 entre Justo Daract y Desaguadero, de 250 kilómetros. Según Poggi, la extensión del contrato permitiría avanzar hacia «una gran puesta en valor de la autopista» de las Serranías Puntanas.
En sintonía con eso, en agosto, el Gobernador firmó el llamado a licitación para reconstruir 373 losas de hormigón de la calzada norte de esa autopista, entre Villa Mercedes y Fraga, con una inversión de $1.336 millones, y destacó la relevancia de «la ruta bioceánica que transita por la provincia de San Luis».
También se adjudicó la renovación de la rotonda de la ruta nacional N°8, en su cruce con la avenida de Circunvalación de Villa Mercedes, por $720 millones, obra que integró un llamado a licitación de junio que incluyó, junto al acceso a Villa de Merlo, una inversión conjunta cercana a los $10.000 millones. «Nuestras rutas provinciales tienen que estar en condiciones», sostuvo el Gobernador, quien enmarcó la obra en una política de recuperación de la infraestructura vial.
Caminos rurales y consorcios camineros
En paralelo, Vialidad Provincial mantiene en marcha la licitación de 1.400 kilómetros de caminos no pavimentados, en siete circuitos, y despliega equipos de perfilado, desmalezado y reparación de accesos en los departamentos Belgrano, Ayacucho y Pringles, entre otros. «Vamos a continuar con la licitación de este tipo de contratos», indicó Sosa Zamarbide, hasta completar los trabajos previstos sobre toda la red vial.
El hecho más relevante del año fue la media sanción, en Diputados, del proyecto que crea el Régimen de Consorcios Camineros, impulsado por Poggi para institucionalizar la cogestión entre el Estado y los productores rurales en el mantenimiento de caminos de tierra. La diputada Eugenia Gallardo, miembro informante, sostuvo que la iniciativa «va a marcar un hito en la forma de gestionar la red vial provincial».
Ante productores, Poggi explicó el mecanismo: el Estado aporta la maquinaria y certifica y paga mensualmente al consorcio por cada kilómetro mantenido. «Prefiero que siga lloviendo y arreglar los caminos», sostuvo, en referencia al desgaste que las lluvias generan en las trazas de tierra. El titular de la Sociedad Rural Unión del Dupuy, Christian Quevedo, valoró que la modalidad «representaría una herramienta importante para mejorar el mantenimiento de los caminos rurales».
