De la mano de las importantes obras de seguridad inauguridas este jueves por el gobernador de San Luis, Claudio Poggi, se suman también las de cáracter vial y, en especial, las que tienen que ver con la seguridad vial en la Autopista de las Serranías Puntanas. Así, en el puesto de peaje de Justo Daract, el Primer Mandatario inauguró las tareas de repavimentación que, con más de 600 nuevas losas, dejaron flamantes los tramos que se extienden desde esa ciudad hasta el límite con Córdoba y el trayecto San Luis-Fraga.
Ariel Páez, el director del Ente Control de Rutas, precisó que los trabajos implicaron la reconstrucción y rehabilitación de 105 losas de hormigón en el primer tramo, y de otras 170 en el segundo. “Estas dos obras se agregan a las demás que hemos venido ejecutando, más de 609 losas reconstruidas que suman una inversión de más de 2.100 millones de pesos”, detalló.
El funcionario adelantó, además, que para mañana (viernes) tienen previsto la apertura de sobres por una licitación de 373 losas más en el tramo entre Villa Mercedes y Fraga. «También estamos trabajando en una obra muy importante sobre el ingreso al hospital ‘Ramón Carrillo’, en los cuatro puentes que que se encuentran allí”, contó.
Anunció que para el próximo año prevén un pliego de reconstrucción de casi 1.300 losas más, con un presupuesto oficial estimado de casi 4.000 millones de pesos. «Todas estas obras las podemos llevar adelante gracias a los lineamientos que usted nos marca sobre tener una administración austera y responsable. Lo que los usuarios pagan en el peaje se ve reflejado en estas obras”, le agredeció al gobernador.
Al tomar la palabra, el Primer Mandatario recordó que en más de 20 años allí no realizaron ningún trabajo, ninguna mejora. «Piensen que la vida útil de una autopista es más o menos de unos 25 años. Allá por el 2001 se hizo la otra vía, vamos a llamarle así, que convirtió a la ruta nacional 7 en la Autopista de las Serranías Puntanas, y obviamente al no hacerse una conservación durante esos años llega un momento en el que hay que hacer rápidamente el reemplazo de las losas, que no es echarle un poquito de pavimento arriba, es romper, sacarlas y reconstruir la traza. Entonces por eso la inversión es tan grande”, expresó.
