La Copa de Oro es un mini campeonato de cinco fechas que determina al campeón de la temporada del Turismo Carretera. Un sistema que creó la ACTC en el transcurso del torneo 2008, inédito por entonces en la Argentina.
Este nuevo esquema, inspirado en las categorías NASCAR de Estados Unidos y Stock Car de Brasil, se implementó con el objetivo de evitar que haya un campeón anticipado como ocurrió en 2007 cuando Christian Ledesma (Chevrolet) se consagró 3 fechas antes del final del certamen. Situación que parecía repetirse en 2008 con Juan Manuel Silva (Ford), hasta que la ACTC modificó las reglas en la previa de la 10ª fecha de aquel año e instauró la Copa de Oro del TC. Un formato que quedó instaurado en la “máxima”.
El modelo de definición
El campeonato se divide en 2 fases. La primera, llamada Etapa Regular, consta de 10 fechas donde todos los pilotos buscan la clasificación al minitorneo. Una vez que finaliza la fase previa, los 12 primeros de la tabla de posiciones clasifican en forma directa a la Copa de Oro. En las últimas 5 fechas, además de la suma para el campeonato general, los clasificados acumulan puntos para el mini torneo que define al campeón de la temporada. Mientras que el subcampeón, surge de quien quede segundo en el campeonato anual.
A su vez, en la última carrera se incorporan 3 pilotos más a la definición mediante el sistema de los “3 de último minuto”. Esta es una idea que la ACTC incorporó a partir del 2014 con el propósito de otorgar un incentivo extra al resto de los competidores que se quedan afuera del “grupo de los 12”. A esta instancia acceden los 3 pilotos mejor posicionados en el torneo al finalizar la penúltima fecha, sin contemplar obviamente a los que ya están disputando la Copa.
El ganador de la Etapa Regular empieza el sprint final con 15 puntos. A su vez, todos los clasificados suman 8 unidades bonus por cada victoria conseguida hasta entonces, en caso de haberlas obtenido. Mientras que los “3 de último minuto” entran con los puntos sumados en las últimas 4 fechas, que corresponden al desarrollo de la Copa.
Polariza la atención del público
Por supuesto que el período en el que transcurre la definición de la Copa de Oro “Río Uruguay Seguros” es el punto más alto de atención a lo largo de una temporada. Las estadísticas en este aspecto son elocuentes. Por ejemplo, en la temporada 2019, el promedio de espectadores durante la Etapa Regular fue de 36.000 personas por fecha.
Mientras que durante las 5 carreras del minitorneo la media creció a 48.000 por presentación, con pico de 60.000 en la 12ª en Paraná. Una muestra bien concreta del gran interés que genera en el público teceísta esta instancia clave en el campeonato. Datos y estadísticas que sirven para reafirmar el éxito que tuvo la Copa desde su creación en 2008. Un modelo que quedó definitivamente instalado en todas las categorías de la ACTC.
Cronograma del sábado para el TC y TC Pista
La actividad comienza el sábado 12 de septiembre con 2 tandas de entrenamientos para ambas categorías. La “telonera” inicia su rodaje a las 9:25, y la “máxima” hace lo propio a las 11:05. Toda la actividad cuenta con transmisión en vivo de Canal 9 y la plataforma de streaming Motorplay.
El segundo ensayo del TC Pista arranca a las 11:55, seguido por la nueva salida a pista del Turismo Carretera a las 13:20. Por la tarde, la clasificación del TC Pista se pone en marcha a las 15:24, dividida en 3 tercios de 8 minutos. Luego, el Turismo Carretera define su tanda cronometrada desde las 16:03 con 4 cuartos, también de 8 minutos cada uno. Toda la franja clasificatoria, desde las 15 hasta las 17 se emite de forma directa por Canal 9 y Motorplay.
Horarios del domingo: series y finales
El domingo la acción arranca temprano. Las series del TC Pista inician a las 10:05 y las del Turismo Carretera a partir de las 10:55. El plato fuerte llega al medio día con las Finales: la “telonera” corre a las 12:55 y la “máxima” cierra el evento a las 14 La transmisión principal va por la pantalla de Canal 9 entre las 10 y las 15.
Objetivo cumplido
Desde que arrancó este sistema de definición en 2008, la ACTC logró cumplir con el objetivo planteado inicialmente. Ya que todos los campeones se definieron recién en la última fecha. Es más, en casi todas las ediciones hubo múltiples candidatos que llegaron con chances matemáicas de ganar el título. Para asegurarse esto, la última fecha otorga un 50% más de puntos que un evento normal.
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