El pilarense de 21 años se convirtió en el primer argentino, después de 42 años, en sumar en el campeonato de la Máxima, tras Carlos Reutemann. Oscar Piastri se impuso en Bakú con un McLaren.
Franco Colapinto terminó 8o e hizo historia en el Gran Premio de Azerbaiyán de Fórmula 1. Se convirtió en el primer argentino en 42 años en sumar puntos en una carrera de la categoría reina del automovilismo mundial.
La última vez que un argentino había logrado sumar se había dado en 1982, con Carlos Reutemann. En Sudáfrica, 42 años atrás, los pilotos reclamaron plena libertad para negociar sus contratos. Entre ellos, Carlos Reutemann, quien culminó segundo con su Williams.
Ayer el pilarense de 21 años partió octavo y terminó en esa misma colocación en el desafiante Circuito de Bakú, donde se corrió la 16a fecha de la temporada, que fue ganada por Oscar Piastri, con su McLaren, en un podio completado por Charles Leclerc y George Russell.
El corredor de Williams aprovechó cuando tuvo las gomas frescas para hacer sus primeros sobrepasos y sumó otro en el final pese a sufrir la degradación del caucho. Además, aprovechó el choque entre Carlos Sainz (Ferrari) y Sergio “Checo” Pérez (Red Bull).
Después de las competencias en Monza (terminó en un meritorio 12° lugar) y Bakú, el piloto argentino volverá a salir a escena la próxima semana en Singapur. Tras una pausa, llegará la gira por América y más tarde, la definición del campeonato.
Hizo una enorme carrera final
Si bien el bonaerense clasificó noveno a bordo del FW 46, partió octavo por la penalización a Lewis Hamilton (Mercedes), quien arrancó desde los boxes.
El de Pilar tuvo una largada prolija en la que pudo mantener su lugar. Desde el inicio calzó neumáticos medios, esos que tardan unas cinco vueltas para lograr una buena adherencia al asfalto.
En las primeras diez vueltas Colapinto se le quiso acercar a Fernando Alonso (Aston Martin) y llegó a ubicarse a 1,4 segundos del español, quien luego pudo alejarse y le sacó 3/10. El que se le acercó a Franco fue su compañero de equipo, Alex Albon y en la undécima ronda el argentino hizo su primera detención en los boxes. Fue una parada rápida (2,7 segundos) y volvió a pista en el 15o puesto.
En la undécima ronda Franco dio cuenta de Daniel Ricciardo (Racing Bulls) y en el vigésimo giro volvió a meterse en la zona de puntos ya que superó a Pierre Gasly (Alpine) y quedó décimo.
Franco mantuvo un buen ritmo, pero superadas las 30 vueltas comenzó a sufrir con los neumáticos, algo que el propio piloto reconoció que aún le cuesta gestionar. También le jugó en contra la temprana detención en los boxes, porque el equipo Williams apostó a una sola parada, si bien gomas duras son las que tardan más en degradarse, el cauchó no le aguantó hasta el final.
Ante la degradación de las gomas y la pérdida de adherencia, fue superado por Nico Hülkenberg (Haas) y Albon, para caer al undécimo puesto. Sin embargo, en el final de la carrera Franco dio cuenta del alemán, que ya había perdido su lugar con el compañero de Franco.
El argentino quedó décimo y entró en la zona de puntos, aunque a falta de dos vueltas llegó el impacto que aprovechó Colapinto y fue por el toque entre Carlos Sainz (Ferrari) y Sergio “Checo” Pérez (Red Bull), que terminó con los dos en el muro. Esto le permitió a Franco ganar dos posiciones más y culminar octavo para suar sus primeros cuatro puntos en la Máxima.
Como en 1998
Franco culminó octavo e igualó la mejor posición de un argentino en 26 años, desde Esteban Tuero en el Gran Premio de San Marino de 1998, pero en aquella época sumaban puntos los seis primeros, por lo que el porteño, pese a descollar con un humilde Minardi, no pudo cosechar unidades en el Autódromo Enzo y Dino Ferrari de Imola.
