Comenzó el asfaltado de la pista del Autódromo Oscar y Juan Gálvez, donde avanza la obra de infraestructura deportiva más ambiciosa de su historia para recibir al MotoGP y dejar el circuito listo para que pueda arribar la Fórmula 1.
Los trabajos en el circuito alcanzaron un nuevo hito. El tramo inicial del asfaltado comenzó en la recta opuesta, luego de varias semanas de ensayos. Se aprovecharon las áreas de escapes y sobreanchos de distintas curvas como prueba para analizar la mezcla asfáltica, hacer calibraciones de equipos y realizar un entrenamiento especial de los operadores que trabajan en el operativo.
El MotoGP ya tiene fecha de regreso confirmada a Buenos Aires. Volverá a correr después de 28 años de espera, del 9 al 11 de abril (entradas en venta) en el nuevo Autódromo porteño, mientras crece el sueño de traer de vuelta también a la F1 a la Ciudad.
“El comienzo del asfaltado de la pista es un hito fundamental en la transformación del Autódromo. Proyectamos que Buenos Aires volvería a estar en el centro del automovilismo mundial, con un circuito a la altura de los principales escenarios internacionales y una infraestructura que nos permita recibir competencias de primer nivel, y esta etapa nos permite ver con más claridad lo cerca que estamos de lograrlo”, sostuvo el secretario de Deportes, Fabián “Chino” Turnes.
El asfaltado se está haciendo en forma coordinada con tres grupos de operarios que avanzan de manera simultánea, uno al lado del otro, para cubrir el ancho de la pista. Cada grupo está compuesto por un camión que transporta el asfalto caliente, una pavimentadora terminadora de asfalto y dos rodillos (tipo aplanadoras). De este modo, se alcanza un despliegue de 12 equipos de gran porte.
En total, se usarán 43.000 toneladas de asfalto, distribuidas en tres capas: Primera capa (base): mezcla AM3 – AC19, de 8 centímetros de espesor (actualmente en ejecución). Segunda capa (intermedia): mezcla AM3 – AC12, de 5 centímetros de espesor. Tercera capa (rodamiento): mezcla HIMA – AC12, de 4 centímetros de espesor, que constituirá la superficie final sobre la que circularán los vehículos.
