L as marcas chinas de automóviles cuadruplicaron sus ventas en la Argentina durante 2025 y consolidaron su avance en el mercado automotor nacional, según un informe del Sistema de Información Online del Mercado Automotor de Argentina (SIOMAA).
El reporte reveló que la participación agregada de las automotrices del gigante asiático alcanzó el 2,2% del mercado total, cuando en 2015 apenas llegaba al 0,8% y estaba concentrada casi exclusivamente en una sola marca. En ese período, la cantidad de firmas chinas presentes en el país creció de 2 a 23, con planes de expansión a largo plazo.
Durante 2025 se patentaron más de 12.000 vehículos chinos, un volumen casi cuatro veces superior al de 2024. Desde SIOMAA señalaron que el salto no responde solo a una base de comparación baja, sino a un “proceso de maduración” de las marcas que ingresaron a partir de 2018.
El crecimiento está liderado por BAIC, HAVAL, JAC y BYD. BAIC encabezó el ranking con más de 4.500 unidades y un aumento interanual del 487%. HAVAL avanzó un 831% y superó las 2.600 unidades, mientras que JAC creció un 532%. BYD, en su primer año operativo, comercializó más de 670 vehículos.
El fenómeno se explica por precios competitivos, mayor equipamiento tecnológico -especialmente en SUV y pick-ups- y el régimen especial de importación para vehículos eléctricos e híbridos. Este esquema, vigente desde comienzos de 2025, fija en 0% el Derecho de Importación Extrazona para unidades electrificadas con valor FOB de hasta US$16.000, con un cupo anual de 50.000 vehículos.
Aunque la participación nacional es del 2,2%, las marcas chinas superan el 3% en distritos como la Ciudad de Buenos Aires, San Juan, Tucumán y Entre Ríos.
