La alfalfa compactada, el maní y el maíz protagonizaron los movimientos agroindustriales registrados durante 2026 en la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) y AgroZAL, en Villa Mercedes. Los reportes oficiales publicados hasta fines de octubre muestran una actividad que combina acondicionamiento, almacenamiento y despacho de productos, con participación del transporte ferroviario y carretero. Las operaciones abarcan producción provincial y regional destinada tanto al mercado interno como a la exportación.
Uno de los productos con mayor continuidad es la alfalfa. En mayo, AgroZAL comunicó operaciones por 1.226 toneladas de forraje compactado, con destino a Vietnam, Emiratos Árabes Unidos, Brasil y República Dominicana. Los trabajos incluyeron recepción de materia prima, compactación, almacenamiento y preparación de cargas, en articulación con empresas privadas. Para los envíos en contenedores se acondicionaron 48 unidades, mientras que las cargas hacia Brasil se realizaron también por camión.
En junio se realizó otra operación de alfalfa hacia Emiratos Árabes Unidos, con 1.100 toneladas consolidadas en 44 contenedores. Participaron HT Semillas y Grow Farms, con suministro de forraje de Marcelo Calvo para la carga de esta última firma. AgroZAL intervino en las distintas etapas de preparación del producto para su traslado internacional.
El ferrocarril fue parte del circuito de salida hacia los puertos. Durante julio, desde la ZAL se cargaron 35 contenedores con más de 800 toneladas de materias primas, entre ellas maní y alfalfa, con destino a Rosario y Buenos Aires para su posterior exportación. Ese mismo mes, AgroZAL informó despachos de 479 toneladas de alfalfa a Brasil por camión y otras 502 toneladas hacia Emiratos Árabes Unidos y Vietnam, consolidadas desde la Zona Primaria Aduanera de Villa Mercedes.
En agosto, el movimiento ferroviario desde la ZAL comprendió 48 contenedores con 1.180 toneladas de alfalfa compactada y otros 34 con aproximadamente 770 toneladas de maní. A su vez, AgroZAL despachó nueve camiones con 261 toneladas de alfalfa hacia Brasil.
Septiembre volvió a mostrar salidas de ambos productos. El balance mensual registró 80 contenedores con 1.920 toneladas de alfalfa y otros 29 con 580 toneladas de maní, destinados a exportación. En paralelo, desde la planta de alfalfa se enviaron 322 toneladas a Brasil y se completaron los procedimientos aduaneros de otras 24 toneladas destinadas a República Dominicana.
Los despachos continuaron durante octubre. El parte del día 21 consignó una salida ferroviaria de 720 toneladas de alfalfa y un envío carretero de 193 toneladas a Brasil. Una semana después, el informe del 29 de octubre registró otra formación con 30 contenedores y 720 toneladas de alfalfa compactada rumbo al puerto de Buenos Aires.
El maíz también tuvo participación en la actividad del complejo. Durante septiembre se retiraron de los silos 11.116 toneladas en 360 camiones. Los reportes del 21 y 29 de octubre agregaron movimientos semanales de salida por 3.105 y 2.510 toneladas, respectivamente, para continuar su circuito comercial. Estos registros corresponden a retiros de cereal almacenado y no identifican, en todos los casos, su destino final.
¿Cómo se acondiciona la alfalfa?
En su planta de Villa Mercedes, el complejo de Agrozal recibe, controla y compacta el forraje en megafardos y microfardos. El proceso permite aprovechar mejor la capacidad de carga y reducir los costos del transporte internacional.
La alfalfa tiene en San Luis un eslabón industrial que facilita su llegada a los mercados internacionales. A través de la planta AlfaZAL, ubicada en Villa Mercedes, AgroZAL realiza el acondicionamiento del forraje y aporta infraestructura para su almacenamiento y despacho. La compactación constituye el eje de ese trabajo, ya que permite concentrar más producto en menos espacio y mejorar la eficiencia del transporte.
El circuito comienza con la recepción de la materia prima. En esa instancia se controla el peso, se mide la humedad y se toman muestras para análisis de laboratorio, incluido el contenido de proteína. Estas evaluaciones permiten conocer las condiciones del heno que ingresa al proceso y verificar su calidad.
Luego se desarman los rollos o fardos y se retiran las redes y los hilos utilizados para su confección. Con el material preparado, comienza la doble compactación mediante una prensa de tecnología IMABE, que permite obtener megafardos de alta densidad o microfardos, de acuerdo con los requerimientos del comprador y del destino comercial.
La elección del formato responde a las necesidades de manipulación, almacenamiento y transporte de cada operación. En ambos casos, el objetivo es mejorar la relación entre el peso y el volumen del forraje, un factor decisivo para la competitividad de un producto que debe recorrer grandes distancias.
El acondicionamiento continúa después del prensado. Según el procedimiento realizado por AgroZAL, la humedad se vuelve a comprobar a las 48 horas y los fardos destinados a exportación permanecen en reposo durante 30 días. La planta también dispone del almacenamiento previo a la carga.
La etapa logística comprende la preparación y carga de camiones o contenedores para su posterior traslado. En este circuito intervienen las empresas exportadoras y la Zona Primaria Aduanera, que articulan sus tareas con los servicios industriales del complejo.
La participación de AgroZAL puede concentrarse en el procesamiento y la logística, mientras la comercialización queda a cargo de firmas privadas. Un ejemplo fue el envío de 500 toneladas de alfalfa a Omán, informado en enero de 2026, donde el complejo aportó la compactación y el almacenamiento; Forrajes Marcelo Calvo realizó la exportación y Grow Farms estuvo a cargo de la comercialización.
Con esta infraestructura, San Luis incorpora valor a la producción forrajera y facilita su preparación para el comercio exterior. El control de calidad, la reducción del volumen y la organización de las cargas conectan la producción a campo con las exigencias del transporte internacional.
