Las 11 personas citadas a indagatoria en la investigación por la tragedia aérea que se cobró la vida del capitán Mauro «Dogo» Testa La Rosa ya pasaron por la sede que el Juzgado Federal tiene en Villa Mercedes. Solo una de todas ellas declaró, el resto, como lo permite la ley, sin que eso suponga una presunción de culpabilidad que les juegue en contra, prefirió no hablar ni responder las preguntas de la fiscalía. Eso sí, en su comparecencia a la sala de audiencias, los abogados de los sospechosos solicitaron la producción de algunas pruebas.
Mientras tanto ya comenzó a correr el tiempo para que el juez federal Juan Carlos Nacul, en base a toda la información reunida al momento, decida si están dadas las condiciones para procesarlos por formar parte de una presunta cadena de responsabilidades, cuyas acciones y/o inacciones, provocaron la caída de la avioneta que conducía el experimentado piloto.
En vista de que ninguno de esos sospechosos está detenido, no hay un tiempo exacto con el que cuenta el magistrado para expedirse. Si estuviesen privados de la libertad, como establece el viejo sistema acusatorio, Nacul dispondría de 10 días corridos para resolver si los procesa o no y por qué delitos.
En vista de que la investigación es llevada adelante bajo el anterior sistema acusatorio, las audiencias no son públicas. La única persona que declaró fue la primera en ser citada, el jueves 15. Aunque el contenido de su relato no trascendió, Bautista Rivadera, el abogado de la familia Testa La Rosa, comentó que, a su modo de valorar, no aportó nada significativo o revelador.
Los 11 son indagados no por un delito en particular, sino por varios. Las averiguaciones apuntan a la posible comisión, entre otros, de un “homicidio culposo”, “encubrimiento” y “falsificación y destrucción de documentación pública”.
El fatídico lunes 15 de julio de 2024 el capitán había hecho pruebas aéreas toda la tarde. Pero, alrededor de las 19, a poco de despegar, al A4 AR se le desprendió el tubo de escape. Perdió potencia y empuje. El motor no estaba en condiciones de seguir, estaba por detenerse. La única posibilidad para sobrevivir que tiene un piloto atrapado en esa circunstancia es la eyección y eso fue lo que efectuó el capitán.
Autorizado por la torre de control, Testa La Rosa procedió. No sin antes realizar una maniobra para ganar algo de altura y, de esa manera, abrir el paracaídas y expulsarse sin correr riesgo.
Pero esa última acción no pudo completarse como es debido. De acuerdo con lo que describió Rivadera, la aeronave estaba cargada con una gran cantidad de combustible. Eso generó una explosión que llegó hasta la víctima y el paracaídas. En apenas segundos, las llamas desintegraron el paracaídas y el capitán cayó desde unos 50 metros de altura. El avión se vino abajo y se estrelló contra los pastizales del predio de la V Brigada Aérea, cerca de la pista, a las afueras de Villa Mercedes.
Tres dotaciones de bomberos voluntarios “El Fortín” trabajaron esa noche para extinguir el fuego y evitar que la quemazón ganara terreno en el campo.
