Bocha Di Gennaro
PERIODISTA
San Luis y el “Rosendo Hernández, ingresaron en los anales de la historia del automovilismo argentino en general y del TC en particular, ya que las condiciones climáticas que se presentaron, no se recuerdan. La mañana arrancó muy complicada debido a la nieve, aguanieve y llovizna que dificultaba la salida a pista de los autos para entrenar y clasificar.
“La muy baja temperatura y la humedad en los carburadores hizo que se genere un bloque macizo de hielo y eso dificulta el movimiento del cuerpo de mariposas, lo que hace que quede acelerado el motor y se provoquen despistes, lo que representa un riesgo para pilotos y auxiliares de pista”, explicó Alejando Iuliano, gerente técnico de la ACTC.
De esta manera y con este comunicado, se daba por suspendida la actividad, lo que a partir de las 14:30 y luego de una prueba, se reinició.
Los cuatro grupos de 13 autos que salieron a clasificar vivieron distintas situaciones. En ese sentido, el primer grupo fue el que mejor parado salió, ya que las condiciones de pista fueron las mejores, lo que no quiere decir que eran las ideales. Con pista mojada, Josito Di Palma ganó la clasificación del primer grupo que salió a clasificar.
El segundo grupo lo gana Matías Canapino, pero queda en la octava posición de la general hasta ese momento; claro, la llovizna se intensificaba. Cuando llegó el turno del tercer cuarto, las condiciones no mejoraron, lo que empeoró para el último grupo de pilotos que salieron a clasificar, donde se hallaban los 13 que pelean por la copa y el campeonato.
De ese grupo, el que mejor registro estableció fue Mariano Werner, quien se ubicó tercero, pero el resto de los integrantes del mismo, finalizaron muy atrás, lo que implica que estarán largado sus respectivas series en lugares de retaguardia
Dicho esto, “Josito” Di Palma, que no logró acceder al “play-off” (está 21º en el campeonato),ganó la clasificación después de 9 años y se quedó con su 6ª pole position con un tiempo de 1m44s379 superando a Julián Santero (BMW), por 0s298, y a Mariano Werner (Ford Mustang), quien fue el mejor de los integrantes de la Copa de Oro.
Jonatan Castellano (Dodge Challenger), que llegó a esta fecha como líder del campeonato y que recientemente se adjudicó la Etapa Regular terminó 39° a 4s491 del poleman. Vale recordar que necesita la victoria si quiere aspirar al título. Juan Martín Trucco (Dodge Challenger), último ganador de la categoría, finalizó en el 6° puesto a 1s433 del autor de la pole position. Mientras que Agustín Canapino (Chevrolet Camaro), último campeón de la categoría, llegó 25° a 2s991 de Josito.
