Una pariente del capitán fallecido en el accidente, Mauro Testa la Rosa, sostiene que la aeronave perdió una parte apenas despegó.
La investigación por el accidente en el que murió el piloto Mauro “Dogo” Testa la Rosa, ocurrido el 15 de julio pasado en el predio de la V Brigada Aérea, sigue.
Hace unos días la Junta de Investigación de Accidentes de la Fuerza, a cargo de las averiguaciones, reveló a través del informe preliminar de una pericia que el siniestro no se debió a un error de parte del capitán fallecido. Pero tener esa confirmación no trae alivio a la familia del hombre, quienes ya estaban seguros de que el hecho no se debió a una equivocación del piloto. Tienen la certeza de que el avión se vino abajo, apenas alzaba vuelo porque estaba mal armado.
Una familiar del capitán de 33 años sostuvo que la aeronave, modelo A4 AR, “perdió una parte y se desarmó” y todo eso fue advertido por la torre de control. De hecho refirió que ese mismo avión y otros tres iguales, seis días antes del incidente en Villa Reynols, el 9 de Julio, en un acto hecho en Buenos Aires por un nuevo aniversario del Día de la Independencia, sobrevolaron suelo porteño.
“Pasaron por avenida del Libertador, arriba del señor Presidente, pudiendo causar una tragedia. La orden era hacer esa pasada”, reveló la pariente y expresó: “Juro que no veía la hora de que pasaran por avenida del Libertador y regresaran a Villa Reynols”.
Todo eso se lo comunicó al Ministro de Defensa de la Nación, Luis Petri, en una audiencia, el 12 de diciembre último, dijo. En esa oportunidad le pidió “Justicia por Mauro” y le recalcó que era su deber como Ministro ordenar que “investiguen y auditen a todos los responsables”, porque de lo contrario “nada cambia”.
La mujer contó que también tuvieron que luchar con el dolor de no poder darle una sagrada sepultura a Testa la Rosa. Manifestó que no pretenden dinero ni que “caigan justos por pecadores”, solo quieren que “liberen el cuerpo de Mauro”, porque han tenido muchos problemas con el ataúd. De hecho tuvieron que hacer varios trámites para ver la manera de retirar finalmente sus restos de Córdoba.
El lunes de la tragedia, el capitán había hecho pruebas aéreas durante toda la tarde. Pero, alrededor de las 19, a poco de despegar, el A4 AR le manifestó algo que no le permitía seguir: una posibilidad es que haya perdido potencia. Cuando un modelo como ese pierde potencia, el motor no puede seguir, se frena, y la única posibilidad para sobrevivir del piloto es la eyección.
Testa la Rosa procedió, entonces, a la eyección, pero algo no salió bien y no logró sobrevivir. El avión se vino abajo y se estrelló contra los pastizales del predio de la V Brigada Aérea, cerca de la pista, a las afueras de Villa Mercedes. Tres dotaciones de bomberos voluntarios «El Fortín» trabajaron toda esa noche para controlar y extinguir las llamas.
La Justicia Federal abrió una investigación, bajo la caratula de «Averiguación delitos», para establecer si el accidente se debió a un error de quien piloteaba o si fue por una falla técnica de la máquina.
Bautista Rivadera, el abogado de la esposa del piloto, Mariela Hernández, remarcó que con la Fiscalía va «a colaborar activamente en esta investigación», porque quieren «impulsar la causa y aportar ciertas pautas que sirvan para el esclarecimiento del hecho».
