El piloto argentino iba a subirse por primera vez al A526 con el que espera mejorar la performance del 2025.
Franco Colapinto, Pierre Gasly y Alpine, según se preveía, iban a tener ayer el primer contacto con los nuevos coches motorizados por Mercedes, que prometen una performance superior a la demostrada en 2025, cuando ambos autos demostraron ser los más débiles de la Fórmula 1.
La actividad estaba programada en el circuito catalán de Montmeló, en pos de que el argentino y el francés se subieran al A526 y experimentaran las sensaciones iniciales del flamante monoplaza, a cuyo desarrollo se destinó gran parte del esfuerzo de los últimos meses, sacrificando toda posibilidad de sumar algún punto más en el pasado campeonato.
Sin embargo, la actividad a puertas cerradas y con el firme propósito de evitar que se filtren imágenes o detalles fue pospuesta. No se conocieron los motivos, pero según el portal Grada 3, la razón “podría haber sido el retraso del envío de unos datos de Mercedes referentes al motor”.
Cada piloto iba a girar 100 kilómetros durante la jornada estipulada para el denominado shakedown o filming day, pero finalmente no se dio y ahora se especula con que pueda ocurrir la próxima semana, sin una fecha exacta. También se especula con que se concrete entre el 20 y el 22 de enero. Colapinto y Gasly tendrían su primer contacto con el auto el próximo domingo.
El filming day
El reglamento de la FIA permite a cada equipo de Fórmula 1 hacer dos “eventos promocionales” por temporada y obliga a que sean únicamente con fines de marketing. Por esa razón se llaman ‘filming day’, o día de grabación o filmación, porque en principio los equipos los deben usar para grabar imágenes que luego utilizan para publicidad, contenido en redes sociales o como recursos para otros videos.
Desde 2024, los filming day de la Fórmula 1 permiten un máximo de 200 kilómetros por día y por equipo. Es decir, cada escudería puede hacer dos jornadas de filming day de 200 kilómetros cada una, en días separados.
En los filming day solo se pueden utilizar neumáticos fabricados específicamente para este propósito por el proveedor designado (Pirelli), y es obligatorio que los coches de Fórmula 1 estén equipados con la ECU (Unidad de Control de Motor) de la FIA.
En cuanto a los shakedown, el reglamento de la categoría, en el artículo 10.5, habla de “eventos de demostración” que se pueden hacer con los coches actuales, pero que no deben superar los 15 kilómetros (por ejemplo, tres vueltas a Silverstone). Los equipos los utilizan para no agotar uno de sus dos filming day disponibles.
La presentación oficial del Alpine A526 será el próximo 23 de enero, también en Barcelona.
