La Fórmula 1 cerró la temporada con el Gran Premio de Abu Dhabi en el circuitoYas Marina.
Lando Norris se coronó campeón y Max Verstappen ganó la carrera. Franco Colaìnto cerró la fila.
En la largada, Verstappen se impuso a los autos de McLaren (Boirris y Piastri) y se mandó a la punta del pelotón. Norris fue superado por su compañero, Piastri, en el cierre de la primera vuelta en el trazado árabe. Mientras, Leclerc y Russell completaron las primeras cinco posiciones.
En el giro 17, Norris realizó su primera parada en boxes. Y su compañero se acercó a Verstappen. Luego de ingresar a la pista nuevamente, quedó detrás de Yuki Tsunoda y aunque el sobrepaso fue arriesgado, el candidato al título retomó al tercer puesto. El piloto japonés, y compañero de Max, no logró retenerlo y fue sancionado por “obligarlo a acercase al límite de pista”.
Al cumplirse las 58 vueltas, Max Verstappen pasó por la bandera a cuadros al mando del Red Bull desde el primer puesto. El neerlandés cumplió con su estrategia de obtener el triunfo, pero esto no alcanzo para llegar a la quinta corona, ya que Oscar Piastri culminó segundo y Lando Norris tercero, obteniendo su primer título mundial.
La escudería ingles hizo una carrera muy estratégica, cuidando los neumáticos y siendo minuciosos en las paradas en boxes para obtener la corona por la que tanto trabajaron a lo largo de este año, quedándose con el campeonato de pilotos y de instructores.
¿Y Franco?
Franco Colapinto disputó su última carrera de Fórmula 1 de 2025 en Alpine, con un auto que le dio muchos dolores de cabeza en la temporada y con el que no pudo mezclarse en la lucha por los puntos, algo que no fue la excepción en el Gran Premio de Abu Dhabi: partió en la última posición y así concluyó, en el puesto 20.
En la largada no se modificó nada para el argentino. Comenzó con gomas medias y que no pudo pasar a su compañero Pierre Gasly, 19°.
En la vuelta 13 el ritmo de carrera era parejo con el de Gasly, aunque se mantenía muy lejos del galo, a 1,8 segundos de diferencia en el puesto 17, con Lewis Hamilton (Ferrari), Nico Hulkenberg (Sauber) y Alex Albon (Williams), por detrás. En la vuelta 14 quedó 16° porque el francés fue a boxes para cambiar neumáticos.
En el giro 16 le tocó el turno a Franco para colocar gomas duras con la idea de ir hasta el final con el mismo compuesto sin volver a detenerse. Eso lo hizo caer al puesto 20.
Promediando la carrera, en la vuelta 32, Colapinto fue reduciendo la brecha con Gasly, que se mantuvo entre 3,5 y 4 segundos, a unas 5 décimas. Pero de a poco sus neumáticos sufrieron la degradación y nuevamente cayó al ceder posiciones a Yuki Tsunoda, Liam Lawson, Kimi Antonelli y Alex Albon.
En la vuelta 41 tanto Colapinto como Gasly ingresaron a los pits por segunda vez para colocar compuesto medio y cerrar con ellos la competencia. Los dos volvieron a caer en el fondo de la clasificación.
De ahí hasta el final no fueron fructíferos los esfuerzos del bonaerense por acercarse al galo, a pesar de una penalización de 5 segundos que recibió el número 10 por salirse de los límites de pista. Por eso Franco quedó 20º.
