L a estrategia de Alpine F1 Team fue similar para el pilarense y su compañero Pierre Gasly, iniciando la competencia con neumáticos de compuesto medio, con el cual Colapinto pudo en el comienzo pugnar por mejorar su posición de salida con Gabriel Bortoleto (Sauber) y Esteban Ocon (Haas), y defenderse de un incipiente ataque de Lance Stroll (Aston Martin), cuando era 14°.
Con maniobras exigidas, que lo obligaron a transitar por los límites de la pista, Colapinto mantuvo un intenso duelo con Ocon, luego fue alcanzado y superado por Kimi Antonelli (Mercedes).
Tras cumplir el equipo con el cambio de neumáticos de Gasly llegó el turno para el pilarense en el giro 32° y colocar un juego de neumáticos blandos que había utilizado en la clasificación durante dos vueltas; con este set retornó 19° a a carrera y pudo mejorar un puesto tras una detención de Bortoleto, quien intentó acortar la distancia pero no pudo concretar rebasarlo.
A su vez, el ritmo de Colapinto le permitió acercarse a su compañero Gasly, y lo pudo superar en los últimos giros para acceder al 17° puesto final y, si bien podría interpretarse como una «rebelde» maniobra ante la orden de equipo, dejó en claro que sus cualidades son válidas para continuar ligado a la escuadra y renovar su extensión en 2026.
Ganó Verstapen, posteriormente arribaron Norris, Leclerc, Hamilton, Piastri, Tsunoda, Hülkenberg, Bearman y Alonso
