Parece que el sueño del hincha de Boca de tener una “Bombonera” más amplia, toma cuerpo y se acerca a una realidad posible y cercana.
El proyecto de Juan Román Riquelme ya está en marcha con distintas obras pequeñas que ya se hicieron, o en las que se está trabajando, como la de la Platea L. Sin embargo, las etapas más grandes de la megaobra están planeadas y esperan el aval de distintas entidades para comenzar, para alcanzar una capacidad para entre 75 mil y 80 mil espectadores.
La dirigencia pidió autorización a Ferrosur, la empresa que gestiona las vías que colindan con el estadio, para iniciar la construcción de 18 torres con escaleras y ascensores que llevarían a la tercera y cuarta bandeja. El tren no se eliminaría y seguiría pasando por debajo. Ferrosur ya dio el visto bueno, pero aún falta el permiso de la Comisión Nacional de Regulación de Transporte, ente que depende de Nación y todavía no dio respuesta.
Una vez esto se conceda y se pueda edificar, Boca pasaría a la ampliación sobre la calle Iberlucea, que traería consigo el cierre definitivo del Estadio “Alberto J. Armando”, durante aproximadamente un año.
En el interín, Boca se mudaría a La Plata o a Vélez, mientras se derrumban los palcos existentes para construir dos nuevas plateas preferenciales y 216 nuevos palcos distribuidos en seis niveles. Además de una nueva planta baja activa con ingresos peatonales. Estos cambios permitirán sumar seis mil lugares nuevos.
En Iberlucea pasaría a ubicarse también la prensa en unos nuevos pupitres, eliminando las cabinas existentes.
Además, se avanzaría con la creación de la ya famosa cuarta bandeja, con el objetivo de incorporar nuevas filas de butacas, manteniendo la coherencia arquitéctonica del edificio original. La idea es que las cabeceras Norte y Sur pasen a ser populares y las plateas se reubiquen en la nueva estructura. Este cambio permitiría el ingreso de cerca de diez mil hinchas más.
Una vez el recinto se reinaugure, iniciarían los trabajos para techar las cuatro tribunas con el fin de cubrir a todos los espectadores, mejorando el confort y respetando la acústica característica de la “Bombonera”.
Los trabajos también afectarían a las populares bajas: se reemplazarán los escalones existentes permitiendo sumar el aforo en 1500 personas por lado y se reubicarán unos metros, debido a que el campo de juego se correrá.
De esta forma, sin necesidad de comprar terrenos a vecinos y sin incurrir en los famosos proyectos esloveno y 360°, la “Bombonera” vería las mayores modificaciones de su historia después de, los que parecían eternos, años de espera sin esperanza.
