Primero la lluvia y después los accidentes. En ese orden se sucedieron los hechos que llevaron a la cancelación de la segunda parte de la primera etapa.
Para establecer una línea de tiempo, debemos decir que la lluvia caída en las primeras horas del sábado hizo suspender el tramo La Marta – Dique San Felipe (19 km) que abría la competencia, por anegamiento.
En consecuencia, la primera etapa quedó con los tramos Renca – Cementerio (18 km) y Autopista 55 – Cementerio (10 km), que debían recorrerse en dos oportunidades.
Esta etapa tenía la particularidad de transitar de manera consecutiva el tramo del Cementerio, más o menos esa vuelta llevaría alrededor de 130 km para luego ir a la asistencia y posteriormente correr de la misma manera el tramo de la Autopista.
Hacemos mención a esta particularidad, porque a raíz de ello se produce un hecho de relevancia que termina con el retiro de la competencia por parte del bonaerense Emanuel Braco, disconforme con un hecho que explicamos más adelante.
Dicho esto, la carrera se puso en marcha con 29 autos: 4 “A”, 3 N1; 8 RC5; 4 N2; 8 N2 STD y 2 NH
El primer rulo lo termina ganando Cristian “Espy” González – Sebastián Thomas (VW Gol Trend “A”) superando por 38s a Feliciano De la Mota (Ford Fiesta RC5) y por 46s a Luis García (VW Gol Trend “A”)
En el resto de las clases quienes mandaban tras los dos primeros tramos eran Facundo Sosa (N1), Federico Arito (N2), Juan Quiroga (N2 STD), y Claudio Garraza en la NH
A las 15:34 se puso en marcha el segundo rulo con los dos tramos de la Autopista. Cuando se transitaba por primera vez el mismo se produce un fuera de camino de César Guiñazú sin consecuencias, tras cartón, es Feliciano de la Mota quien repite la misma acción, sin consecuencias para la tripulación, pero con el inconveniente de entorpecer la circulación del resto de los competidores.
Hay que decir que los caminos estaban un tanto peligrosos para ser transitados, debido al barro y las lagunas que se habían formado, es más “Espy” González dijo: “Están muy bravos los caminos, hice un trompo completo”, no obstante ello realizó el mejor tiempo.
Hasta ese momento de la carrera, solo habían arribado 6 autos (González, García, Sosa, Ahumada, Varas y Militello).y es allí cuando las autoridades, luego de un tiempo prudencial, deciden CANCELAR la etapa.
En síntesis, los 29 pilotos que largaron pudieron correr el primer rulo completo (36 km), y tan solo 6 autos completaron el primer tramo del segundo rulo.
Para hoy se espera, extraoficialmente, correr en dos oportunidades el tramo La Marta – Dique San Felipe (19km) con una asistencia en el medio y así dar por finalizada la competencia
Por qué se fue Emanuel Braco
El piloto de Colón (Bs As), navegado en esta oportunidad por Gerardo Caro, quien corre en la Clase “A” con la asistencia de Mariano Contreras, “pateó el tablero” al tomar la decisión de “retirarse de la competencia”.
Este medio tuvo la oportunidad de dialogar con Braco. Cuando fue consultado por qué había abandonado, nos sorprendió que no había sido por una falla mecánica o una salida del camino sino porque “vi algo que no me gusto”.
Cuando fuimos más a fondo de la causa, él respondió: “Cuando finalizamos el primer tramo de Renca – Cementerio, estábamos todos reagrupando, a la espera de largar la segunda pasada y vimos que Cristian González estaba cargando combustible, lo cual nosotros interpretamos que eso estaba fuera de reglamento, ya que todos los demás habíamos largado con tanque lleno (55 litros), debido a que la vuelta era de 130 km. Inmediatamente hablé con el Comisario Técnico Marcos De Biassio, quien manifestó que él tenía la potestad para autorizar esa decisión, ahí le di la mano y me retiré de la carrera, me vuelvo a casa”
Lo que está queriendo decir Braco es que no es lo mismo correr en un auto con tanque lleno (es más pesado) que de pronto hacerlo con mitad de tanque. En ese nivel de pilotos los kilos son determinante, además que se podía dar la situación de que Gonzáles se quedara sin combustible y se viera obligado a abandonar.
