Franco Colapinto está tranquilo con su confirmación como piloto de Alpine para 2026, una temporada que depara mayor expectativa de competitividad con los nuevos motores Mercedes, que reemplazan a los Renault, y el desarrollo que desde hace meses se realiza sobre el modelo A526.
Uno de los motivos que le permitió continuar en su puesto fue el progreso a lo largo de las últimas carreras, que lo llevó a superar en varias ocasiones a su compañero Pierre Gasly, tanto en clasificación como en carrera.
Gasly, con varios podios y hasta un Gran Premio ganado, en Brasil se llevó un punto tanto en el sprint del sábado como en la competencia del domingo. Para el argentino fue un sábado complicado que incluyó un fuerte accidente y el 15° el domingo, aunque con ciertos datos que dan optimismo.
El pilarense se impuso en muchos momentos en el mano a mano «invisible» con Gasly, ese que arroja el análisis de la telemetría y los datos finos a largo de sus performances en el circuito de Interlagos, y que indica que volvió a ser más veloz, más allá de que el galo fue 10°.
Según lo publicado por los sitios Formula Dream, Formula Data Analysis y F1 Insights Hub, Franco superó a Gasly en un 71% de la prueba y fue el décimo volante más veloz de la carrera, por encima que su coequiper, que se colocó 14°.
En su mejor vuelta, fue más que Gasly, lo que ocurrió en el tercer tramo de ambos, en el que usaron estrategias similares con gomas medias.
En la vuelta 45, el bonaerense marcó 1:12.816 con neumáticos que llevaban colocados dos giros, y Gasly estableció 1:13.736 en la vuelta 42, con gomas con 3 vueltas de uso.
En el stint 1 (lapso de tiempo con la misma goma), Colapinto dio 29 vueltas con medias con un promedio de 1:16.008, en tanto que Gasly, con compuestos blandos, ejecutó 18 a un ritmo de 1:15.891, apenas más rápido. En el 2, el de Pilar realizó 14 vueltas con las blandas (1:14.866) y Gasly dio 21 con medias (1:15.038). En el tercero, Franco hizo 28 con medias a 1:14.100 y Gasly, 32 con el mismo neumático a 1:14.721.
La competencia entre ambos marca que Gasly se impone por 8-6 en las 14 fechas en las que corrieron juntos, ya que Colapinto se subió al coche en reemplazo de Jack Doohan a partir de la 7ª y también contemplando que en Monza el argentino le cedió su lugar al francés por órdenes del equipo.
Lo importante en las tres carreras que quedan para cerrar la temporada será para Franco mantenerse a la par de Pierre, consciente de que el auto no da más que para medirse con su compañero.
